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好的，中联重科ZTC250V是一款25吨级的汽车起重机，其起重性能表是驾驶员和安全员在每次吊装作业前必须严格查阅和遵循的核心文件。性能表的应用直接关系到作业的安全与效率。
下面我将通过几个典型的工况案例，详细说明如何应用ZTC250V的起重性能表。
首先，理解性能表的关键参数
在查看案例前，必须明确性能表中的几个关键概念：
- 额定起重量： 在特定工况下，起重机允许起吊的最大重量。这不是一个固定值。
- 工作幅度： 吊钩中心线到起重机回转中心线的水平距离。通常以米（m）为单位。幅度越大，起重能力越小。
- 臂长： 起重机主臂伸出的长度。通常以米（m）为单位。臂长越长，在相同幅度下的起重能力越小。
- 支腿工况： 分全伸支腿和半伸支腿（或不全支腿）。全伸支腿提供了最稳定的支撑，起重能力最大。
- 配重： ZTC250V通常带有固定配重。性能表是基于安装标配重的情况制定的。
核心原则： 在实际吊装前，必须确知被吊物的实际重量（包括吊具、索具的重量），然后根据吊装时计划的臂长和工作幅度，在性能表中查得对应的额定起重量，并确保 被吊物重量 < 额定起重量，且必须留有安全余量（通常建议使用到额定起重量的75%-85%，特别是对于重大件或工况复杂时）。
应用案例
案例一：工地钢结构安装（全伸支腿，主臂工况）
- 场景描述： 在开阔的工地现场，需要将一根重5吨的钢梁吊装到10米高的位置。现场地面坚实平整。吊装时，起重机需要将钢梁旋转到位，预计工作幅度为10米。
- 应用步骤：
- 确认工况： 地面良好，采用全伸支腿工况。这是最常用、最安全的工况。
- 确定参数：
- 被吊物重量： 5吨（已知）
- 所需幅度： 10米（根据吊装位置和起重机停放位置确定）
- 所需臂长： 钢梁高10米，加上吊索具高度，以及钢梁本身高度，预计需要臂长至少14-16米。我们选择16.5米臂长（查性能表中最接近的档位）。
- 查阅性能表（主臂工况）：
- 找到“全支腿，侧方/后方作业”区域。
- 在“臂长”列中找到 16.5米。
- 在“幅度”行中找到 10米。
- 查找交叉点的数值，即额定起重量。
- （参考ZTC250V类似型号性能表，此工况下额定起重量大约在7.5-8.5吨之间，具体必须以随车附带的官方性能表为准）。
- 安全判定：
- 查得的额定起重量（假设为8吨） > 被吊物重量（5吨）。
- 负荷率 = 5 / 8 = 62.5%，在安全范围内。
- 决策： 此吊装方案可行。操作员需将支腿全伸，出臂至16.5米，在10米幅度内完成吊装。
案例二：狭窄场地设备吊装（半伸支腿，主臂工况）
- 场景描述： 在厂区内部道路进行设备维修，需要更换一台重3吨的设备。场地狭窄，一侧有围墙，起重机支腿无法完全伸出，只能采用半伸支腿（例如，只伸出一半宽度）。计划工作幅度为7米，臂长需要13米。
- 应用步骤：
- 确认工况： 场地受限，采用半伸支腿工况。特别注意：半支腿工况下起重能力会大幅下降！
- 确定参数： 物重3吨，幅度7米，臂长13米。
- 查阅性能表：
- 找到“半支腿”或“不全支腿”对应的性能表区域（这个表与全支腿的表是分开的！）。
- 在臂长13
