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好的，我们来详细解析一下徐工XCA260全地面起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。
首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊装作业的“生命线”和“法律文件”。任何操作都必须严格依据性能表进行，严禁超载或超出限定工况。
徐工XCA260基本参数回顾：
- 最大起重量： 260吨
- 主臂长度： 14.6米 ~ 81米（基本臂+伸缩臂）
- 副臂长度： 可加装，最大臂长组合可达100米以上
- 典型工况： 主要对应不同的支腿跨距和配重配置，例如：
- 全支腿： 支腿全部伸出，提供最大稳定性，对应性能表中最优的起重能力。
- 半支腿/不全支腿： 支腿部分伸出，通常由于场地限制，此时起重能力会大幅下降。
- 带超起装置： 安装超起桅杆和超起配重，极大地提升了长臂、大半径工况下的起重性能。
应用案例一：风电设备吊装（典型的长臂、大半径工况）
- 场景描述： 在风电场吊装一台风力发电机的机舱，机舱重量为95吨。需要将机舱提升至100米高的塔筒顶部。由于塔筒周围有障碍物，吊车中心需要与塔筒保持一定距离，预计工作幅度（回转半径）为28米。
- 工况选择与性能表查询步骤：
- 确定工况： 这是典型的超重、高、远吊装，必须使用超起工况。支腿采用全伸以保证最大稳定性。
- 确定臂长组合： 提升高度100米，加上吊钩、索具的高度，以及机舱本身的高度，主臂+副臂的总长度需要达到约105米。查询XCA260的工况表，确认主臂全伸81米 + 副臂24米的组合是可行的。
- 查询性能表：
- 找到对应 “全支腿 + 超起” 的性能表。
- 在表中找到 “主臂81米 + 副臂24米” 这一列。
- 沿着这一列向下找到 “工作幅度28米” 这一行。
- 交叉点的数值即为该工况下的额定起重量。假设查表结果为 108吨。
- 决策与分析：
- 安全性校核： 被吊物机舱重95吨 < 额定起重量108吨。满足要求。
- 余量考虑： 108 - 95 = 13吨。这13吨的余量需要扣除吊钩（可能重达数吨）、索具的重量。扣除后，如果仍有合理的安全余量（通常要求负载率在75%-85%以下），则方案可行。
- 结论： 在此工况下，XCA260可以安全地完成此次吊装任务。但操作时必须极其平稳，因为负载已经接近该工况下的极限能力。
应用案例二：化工厂反应塔安装（场地受限的中等重量吊装）
- 场景描述： 在化工厂狭窄的设备区内安装一个重70吨的反应塔。由于周围有管廊和原有设备，吊车只能在一侧有限的空地上作业，支腿无法完全伸出，且工作幅度需要控制在16米。
- 工况选择与性能表查询步骤：
- 确定工况： 场地受限，意味着可能无法使用全支腿。假设最大只能伸出半支腿。同时，反应塔高度不高，无需副臂，主臂长度约40米即可。
- 查询性能表：
- 首先，必须切换到“不全支腿”或“半支腿”工况的性能表！ 这是最容易犯错的关键点，绝不能用全支腿的数据。
- 找到对应 “半支腿” （或具体标注的支腿跨距，如7m x 7m）的性能表。
- 在表中找到 “主臂40米” 这一列。
- 找到 “工作幅度16米” 这一行。
- 交叉点数值即为额定起重量。假设查表结果为 85吨。
- 决策与分析：
- 安全性校核： 被吊物70吨 < 额定起重量85吨。满足要求。
