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好的，我们来详细探讨一下徐工QY130K汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。
首先，需要明确一个核心理念：起重性能表是吊装作业的“生命线”和“法律文书”。任何操作都必须严格依据性能表进行，严禁超载或在不安全工况下作业。
徐工QY130K是一款130吨级的全地面起重机，其起重性能表非常复杂，通常包含以下几个关键变量：
- 主臂工况： 使用不同长度的主臂进行吊装。
- 副臂工况： 在主臂末端加装副臂，以增加起升高度，但会大幅降低起重能力。
- 支腿跨距： 决定了起重机的稳定性和额定起重量。
- 工作幅度： 吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。这是决定起重能力的最关键参数之一。
- 配重： 起重机所携带的配重总量。
下面我们通过几个典型的实际案例来说明如何应用性能表。
案例一：城市立交桥预制梁板吊装（主臂工况）
工况描述： 需要在城市立交桥工地，将一块重45吨的预制钢筋混凝土梁板吊装到桥墩上。桥墩高度为12米。现场地面坚实平整。QY130K配置全配重。
应用步骤：
确定关键参数：
- 吊装重量： 45吨（需包括吊钩、索具重量，假设总计为47吨）。
- 所需起升高度： 桥墩高12米 + 梁板高度1.5米 + 吊索具高度约2米 ≈ 15.5米。
- 工作幅度： 由于桥墩位置限制，起重机中心需要与桥墩保持一定距离，假设幅度为10米。
查阅性能表：
- 打开QY130K的《主臂起重性能表》，通常以支腿全伸（例如7.6m x 8m）为最稳定工况。
- 找到对应主臂长度的一列。起升高度15.5米，考虑到吊钩滑轮组有一定高度，选择18米左右的主臂是安全且合适的。
- 在18米主臂这一列，向下找到工作幅度10米这一行，交叉点的数值即为该工况下的额定起重量。假设查表结果为 58吨。
安全分析与决策：
- 比较： 额定起重量（58吨） > 实际吊重（47吨）。
- 结论： 该工况是安全的。但必须注意，性能表数值是在“理想平整坚固地面”下的数据。现场需确保支腿完全伸出、地面承压能力足够。
- 额外考虑： 吊装过程中，随着臂架角度变化，实际幅度会轻微改变，操作员需全程监控，确保幅度不超过安全范围。
案例二：厂房内大型设备安装（副臂工况）
工况描述： 需要在一座高30米的厂房内，将一台重15吨的反应釜安装到屋顶平台的基座上。由于厂房内部空间限制，起重机需在厂房外作业，主臂需要伸入厂房内部，因此需要极大的起升高度。
应用步骤：
确定关键参数：
- 吊装重量： 15吨 + 索具 ≈ 16吨。
- 所需起升高度： 厂房高30米 + 设备高度5米 + 安全余量 ≈ 38米。这个高度远超主臂能力，必须使用副臂。
- 工作幅度： 起重机需远离厂房墙壁，假设幅度为16米。
查阅性能表：
- 打开QY130K的《副臂起重性能表》。副臂工况通常是“主臂+副臂”的组合。
- 选择一种常见的组合，例如：主臂31.5米 + 副臂12米，总臂长43.5米。在考虑吊钩滑轮组高度后，有效起升高度足以达到38米。
- 在对应臂长组合下，找到工作幅度16米这一行，查表得到额定起重量。假设结果为 18吨。
安全分析与决策：
- 比较： 额定起重量（18吨） > 实际吊重（16吨）。
- 结论： 从重量上看是可行的，但副臂工况风险极高，必须额外注意：
- 稳定性差：
