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好的，我们来详细探讨一下徐工QY110K汽车起重机在不同工况下，如何应用其起重性能表来确保吊装作业的安全与高效。

首先，明确一个核心概念：起重性能表是吊车司机的“生命线”和“法律文件”。 任何吊装作业前，都必须严格查阅并遵守性能表的规定，绝不可凭经验估算。

徐工QY110K 是一款110吨级的全地面起重机，其起重性能表非常复杂，主要受以下三大因素影响：

1. 工作幅度： 吊臂角度或吊臂长度+幅度决定的水平距离。这是最核心的参数。
2. 吊臂长度： 主臂长度、主臂+副臂（固定副臂或塔式副臂）长度。
3. 工况配置： 支腿是否全伸、是否使用副臂、配重是否全挂等。

下面我们通过几个典型的应用案例来具体说明。

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案例一：城市立交桥预制梁吊装（主臂工况）

• 场景描述： 需要在城市立交桥工地，将一块重45吨的预制箱梁吊装到桥墩上。桥墩高度约12米。作业半径（工作幅度）预计为14米。现场地面坚实，可以全伸支腿，全挂配重。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况： 这是最常用的 “主臂工况”。支腿全伸，配重全挂（假设QY110K全配重为40吨）。
  2. 选择吊臂长度： 桥墩高12米，加上吊索具和梁本身的高度，吊臂需要达到一定高度。通过公式 吊装高度 ≈ 吊臂长度 - 工作幅度 进行估算。假设需要20米左右的吊臂长度。
  3. 查阅性能表： 找到“主臂工况，全支腿，全配重”的性能表。在表中找到 “工作幅度”14米 这一列，然后向下查找对应 “吊臂长度”20米 或最接近的臂长（如19.8米）一行，交叉点的数值即为该工况下的额定起重量。
  4. 数据比对： 假设性能表显示在14米幅度、20米臂长时，额定起重量为50吨。
  5. 安全校核：
     • 负载率计算： 实际吊重（45吨） / 额定起重量（50吨） = 90%。
     • 安全标准： 通常要求负载率不超过90%（有些严格场合要求不超过85%）。本例中90%处于临界点，需要非常谨慎。必须确保重量计算准确（包括吊钩、索具重量），且现场无大风等不利因素。
  6. 决策： 从数据看，理论上是可行的，但负载率偏高。安全起见，可以尝试微调吊车位置，将工作幅度减小到12米，此时额定起重量会显著增大（可能到55吨以上），负载率将降至82%以下，作业安全性大大提高。

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案例二：厂房内设备安装（受限空间，带副臂工况）

• 场景描述： 在已建成的厂房内安装一台大型设备，设备重15吨，需要吊到离地20米高的平台上。厂房净高25米，横向空间狭窄，吊车无法靠近，最小工作幅度达到20米。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况： 此工况下，主臂高度可能不够或幅度太大导致起重能力急剧下降。必须使用 “副臂工况”（通常是固定副臂）。
  2. 选择臂长组合： 主臂长度 + 副臂长度必须能满足25米的净高要求且留有安全距离。例如，选择 主臂21.6米 + 副臂9.5米 的组合，总臂长约31米。
  3. 查阅性能表： 切换到“带固定副臂工况”的性能表。找到 “工作幅度”20米 这一列，然后查找对应 “主臂+副臂”长度为31.1米 的行，查看额定起重量。
  4. 数据比对： 假设性能表显示此时额定起重量为18吨。
  5. 安全校核：
     • 负载率计算： 15吨 / 18吨 ≈ 83.3%。这在安全范围内。
     • 特别注意事项： 副臂工况下，起重机的稳定性和刚性下降，对操作平稳性要求极高。必须