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好的，我们来详细解析一下徐工XCT100G5-1（增强版）起重性能表在不同工况下的具体应用案例。

首先，需要明确一个核心理念：起重性能表是吊装作业的“生命线”和“法律文书”。任何操作都必须严格遵循性能表的规定，严禁超载。

徐工XCT100G5-1（增强版）作为一款100吨级的汽车起重机，其性能表非常复杂，主要受以下三个关键因素影响：

1. 幅度（工作半径）： 吊臂伸出后，吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。这是影响起重能力最直接的因素。
2. 臂长： 主臂伸出的长度。臂长越长，在相同幅度下的起重能力越低。
3. 工况（配重/支腿）： 是否使用全部配重、是否使用副臂、支腿是全伸还是半伸。这决定了起重机的稳定基础。

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应用案例解析

以下是几个典型的工况应用案例，我们将结合性能表的查询思路进行分析。

案例一：城市立交桥预制梁板吊装（典型主臂工况）

• 场景描述： 需要在城市立交桥工地，将一块重28吨的预制钢筋混凝土梁板吊装到桥墩上。桥墩高度约10米。现场地面坚实平整。吊装位置距离起重机停放点约10米。
• 工况选择与性能表查询：
  1. 确定工况： 地面条件好，需要最大起重能力。因此，选择 “全支腿、全配重（50.5t）” 工况。这是100吨吊车最常用的重型工况。
  2. 确定臂长： 桥墩高10米，加上吊索具和梁板本身的高度，吊钩需要提升到约13-14米。考虑到幅度（半径）为10米，我们需要查询性能表中，臂长能够覆盖此高度且满足重量要求的组合。通常，会选择 18.6米 或 21.8米 的主臂长度。
  3. 查询性能表：
     • 在“全支腿、全配重”的性能表页。
     • 找到 “幅度（m）” 为 10米 的这一列。
     • 向下查找，在 “臂长（m）” 为 18.6米 的行中，对应的额定起重量约为 33.5吨。
     • 在 “臂长（m）” 为 21.8米 的行中，对应的额定起重量约为 30.0吨。
• 决策与应用：
  • 结论： 两种臂长方案（18.6米/33.5吨 或 21.8米/30.0吨）的额定起重量均大于梁板重量28吨，安全可行。
  • 优化选择： 从安全余量和效率考虑，选择 21.8米 臂长更为合适。因为30.0吨 > 28.0吨，有2吨的安全余量，且臂长稍长有助于更灵活地调整吊装角度，避免主臂仰角过大。
  • 关键点： 此重量（28吨）非常接近额定值（30吨），操作时必须极其平稳，严禁急起急停。同时，要确保支腿下的路基板垫稳垫实。

案例二：厂房内设备安装（受限空间，带副臂工况）

• 场景描述： 需要在一个高度为25米的厂房内，将一台重8吨的核心设备吊装到二楼平台。由于厂房内有其他设备和管道，起重机无法过于靠近，预计最小工作半径为16米。厂房顶部有空间可以使用副臂。
• 工况选择与性能表查询：
  1. 确定工况： 空间受限，需要高度。必须使用 “主臂+副臂” 工况。根据现场空间，可能使用全支腿全配重。
  2. 确定臂长组合： 主臂需要尽量伸出，但副臂的安装角会限制最终高度。假设我们选择 “主臂31.8米 + 副臂11米” 的组合，总臂长可达42.8米，足以满足25米的高度要求。
  3. 查询性能表：
     • 翻到性能表的 “主臂+副臂” 工况页。
     • 找到 “幅度（m）” 为 16米 的列。
     • 在 **“主臂31.8m +