下载APP
吊车参数应用
好的，我们来详细探讨一下徐工KSQZ200.3全地面起重机在不同工况下，其起重性能表的实际应用案例。
首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊车安全作业的生命线，是每一次吊装作业前必须查阅和严格遵守的法律文件。 它不是一个简单的参考，而是基于起重机结构强度、稳定性（抗倾覆能力）计算出的极限数据。
徐工KSQZ200.3 基本参数回顾：
- 最大起重量： 200吨
- 主臂最大长度： 63.5米（基本臂）
- 主臂+副臂最大长度： 63.5米 + 31米 = 94.5米
- 典型工况： 主要取决于支腿的伸展情况（全伸或半伸）和配重的配置。
起重性能表通常会按不同工况（如“主臂工况”、“主臂+副臂工况”、“重载工况”等）和不同臂长组合来列出对应的额定起重量。
应用案例解析
假设我们手头有一份KSQZ200.3的性能表，其核心信息结构如下（注意：以下为示例数据，非官方精确数据，实际作业请务必查阅随车手册）：
| 工作半径 (米) | 主臂长度 (米) | 额定起重量 (吨) | 工况：全支腿，360°回转，配重75吨 |
|---|---|---|---|
| 10 | 18.5 | 200.0 | |
| 10 | 30.0 | 160.0 | |
| 16 | 30.0 | 95.0 | |
| 20 | 40.0 | 50.0 | |
| 28 | 63.5 | 18.0 |
案例一：风电设备安装（主臂工况）
- 场景： 在风电场安装一台风力发电机的机舱，机舱重约80吨。
- 吊装规划：
- 确定吊装参数： 机舱需要被提升到塔筒顶部，高度约80米。由于KSQZ200.3主臂最大长度63.5米无法满足，需要加副臂。但我们先看主臂部分的分析。
- 查阅性能表（主臂部分）： 假设我们需要在20米工作半径下，使用40米主臂进行吊装（可能是将机舱从地面吊起并初步定位）。
- 数据应用： 在上表“主臂工况”中，工作半径20米，臂长40米时，额定起重量为50吨。
- 安全校核： 80吨 > 50吨！ 这个结果直接告诉我们，在此工况下，使用40米主臂在20米半径下吊装80吨机舱是绝对禁止的！ 这会立即导致起重机倾覆或结构损坏。
- 调整方案： 我们必须调整方案：
- 减小工作半径： 将起重机尽可能靠近机舱，比如将工作半径缩小到10米。
- 查阅新数据： 在10米半径，使用较短的臂长（如18.5米）时，额定起重量为200吨。
- 再次校核： 80吨 < 200吨，满足要求。但还需要考虑吊具（吊钩、索具等）的重量，假设为5吨，则总吊重为85吨。85吨 < 200吨，依然安全。
- 考虑全程： 当臂架逐渐抬起，工作半径会变化，必须确保在整个吊装过程中，实际吊重和半径的对应点始终在性能表的安全曲线之下。
案例二：厂房钢梁吊装（主臂+副臂工况）
- 场景： 在已建成的厂房内部安装屋脊处的钢梁，钢梁重15吨，安装高度35米，起重机需要站在厂房外。
- 吊装规划：
- 确定工况： 由于高度要求且需要将钢梁“送”进厂房内部，需要使用主臂+副臂的塔式工况或固定副臂工况。
- 估算参数： 起重机中心到钢梁安装点的水平距离（工作半径）估计为28米。所需臂长需要超过35米，考虑到吊具和安装空间，选择主臂40米+副臂15米的组合，总臂长55米。
- 查阅性能表（主臂+副臂工况部分）： 找到对应55米臂
