51机械

好的，我们来详细解析一下徐工KSQS125-5（通常指125吨全地面起重机）在不同工况下起重性能表的应用案例。

首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是起重机安全作业的生命线，绝对不能凭经验估算。 KSQS125-5的性能会随着吊臂长度、工作幅度（吊臂与重物的水平距离）以及是否使用副臂这三个核心因素发生巨大变化。

案例一：城市立交桥——预制梁板吊装（主臂工况）

工况背景：

• 任务： 在城市立交桥工地，吊装一块重量为 35吨 的预制混凝土梁板。
• 现场限制： 桥墩已建好，吊车需在桥下作业。吊车中心到梁板安放位置的水平距离（即工作幅度）约为 10米。桥墩高度为 15米，要求将梁板提升并越过桥墩，因此吊钩需要至少 18米 的起升高度。

应用性能表步骤：

1. 确定工况： 这是标准的主臂工况，未使用副臂。
2. 查阅性能表： 找到KSQS125-5对应“主臂”的起重性能表。性能表通常是一个矩阵，纵轴是吊臂长度，横轴是工作幅度，交叉点的数字就是该工况下的额定起重量。
3. 匹配参数：
   • 所需臂长： 起升高度18米，加上吊钩、索具的高度，并考虑吊臂角度，选择 21米 左右的臂长是合适的（性能表上通常有21米臂长这一档）。
   • 工作幅度： 10米。
4. 查表与决策：
   • 在性能表上，找到“臂长21米”一行与“幅度10米”一列的交点。我们假设查到的额定起重量为 42吨。
   • 安全校验：
     • 货物重量：35吨。
     • 吊钩、索具重量（假设）：1.5吨。
     • 总吊载： 36.5吨。
     • 安全余量： 42吨（额定） - 36.5吨（实际） = 5.5吨。
     • 安全余量占额定起重量的比例约为13%，符合通常要求（一般要求实际负载不超过额定负载的75%-90%，具体看公司安全规定，但必须有充足余量）。

结论： 在此工况下，使用21米主臂，在10米幅度下吊装36.5吨的总重量是安全可行的。机手和指挥人员需严格按照此数据执行。

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案例二：电厂维修——高处设备更换（副臂工况）

工况背景：

• 任务： 在火力发电厂，更换一个位于 50米 高处的除尘设备，设备重量为 8吨。
• 现场限制： 主建筑结构阻碍，吊车无法过于靠近，吊臂需要伸得很长且要有一定角度绕过障碍物。预计工作幅度为 20米，但需要超过50米的起升高度。

应用性能表步骤：

1. 确定工况： 主臂长度已无法满足要求，必须使用副臂（塔式副臂或飞臂）。这是一种更复杂的工况。
2. 查阅性能表： 找到KSQS125-5对应的“主臂+副臂”起重性能表。这个表会更复杂，需要先确定主臂仰角、主臂长度和副臂长度组合。
3. 匹配参数：
   • 所需高度： 50米以上，考虑选择 主臂31.5米 + 副臂18米 的组合，总臂长可达49.5米，加上吊臂角度，可以满足要求。
   • 工作幅度： 20米（这是指吊钩到吊车回转中心的水平距离）。
4. 查表与决策：
   • 在“主臂31.5m+副臂18m”的性能表中，查找幅度20米对应的额定起重量。我们假设查到的数值为 9.5吨。
   • 安全校验：
     • 货物重量：8吨。
     • 吊钩、索具重量（假设）：0.5吨。
     • 总吊载： 8.5吨。
     • 安全余量： 9.5吨（额定） - 8.5吨（实际） = 1.0吨。
     • 余量仅为1