51机械

好的，我们来详细探讨一下徐工GSQZ105.2（通常为105吨级）汽车起重机在不同工况下起重性能表的应用案例。

首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊车安全作业的生命线，任何吊装作业前都必须严格查阅。 性能表上的数据是基于特定的工况条件（如支腿全伸、特定配重、特定臂长和角度）得出的，改变任何一个条件，起重能力都会发生巨大变化。

徐工GSQZ105.2的性能表会包含多种工况，最常见的两种是：

1. 主臂工况：使用基本臂和伸缩臂进行吊装。
2. 副臂工况：在主臂末端安装副臂，主要用于需要更大高度的作业。

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应用案例一：厂房内设备安装（主臂工况，考虑作业半径和臂长）

• 场景描述：需要将一个重20吨的设备吊装到厂房内预定的基础上。厂房内部高度为15米，设备需要越过一个6米高的平台，吊装就位点距离吊车中心约12米。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定关键参数：
     • 吊装重量：20吨（需包括吊钩、索具的重量，假设总计21吨）。
     • 作业半径：12米（从吊车回转中心到吊钩垂点的水平距离）。
     • 所需起升高度：15米（厂房高度） + 安全余量（2-3米，避免碰撞）+ 索具高度（约1.5米）≈ 18.5米。
  2. 查阅性能表：打开GSQZ105.2的主臂工况性能表。
  3. 匹配工况：
     • 首先，在表格的顶部行找到作业半径12米这一列。
     • 然后，在左侧列找到能满足起升高度18.5米的臂长。起升高度 ≈ 臂长 × sin(仰角)。通过计算或查表，发现使用28米左右的主臂，在约45度的仰角下，高度可以满足要求。
     • 最后，在12米半径与28米臂长相交的单元格里，查看额定起重量。假设表中数据为23吨。
  4. 安全校核：
     • 额定起重量（23吨） > 实际吊重（21吨）。
     • 结论：该工况下，吊装方案理论上可行。
  5. 注意事项：
     • 稳定性：虽然重量在允许范围内，但12米半径已经属于中等幅度，操作必须平稳，避免急停急启。
     • 地基处理：厂房地面是否坚实？是否需要铺设路基板以分散支腿压力？

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应用案例二：高层建筑钢结构吊装（副臂工况，考虑高度和幅度）

• 场景描述：需要将一根重5吨的钢梁吊装到一栋在建楼房的25层（高度约80米）。现场空间有限，吊车无法过于靠近楼体，预计最小作业半径为20米。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定关键参数：
     • 吊装重量：5吨（含索具，总计约5.2吨）。
     • 作业半径：20米。
     • 所需起升高度：80米 + 安全高度（钢梁长度和摆动余量）≈ 85米。
  2. 查阅性能表：主臂工况肯定无法满足85米的高度，必须使用副臂工况性能表。
  3. 匹配工况：
     • 副臂性能表更为复杂，需要先确定主臂长度和副臂长度的组合，以及副臂的安装角度（如30°）。
     • 假设GSQZ105.2配置为：主臂伸至最长（例如40米）+ 副臂（例如25米），副臂夹角30°。
     • 在这种组合下，查表找到作业半径20米对应的额定起重量。这个值可能会非常小，假设为6吨。
  4. 安全校核：
     • 额定起重量（6吨） > 实际吊重（5.2吨）。
     • 结论：该工况下，吊装方案理论上可行，但已非常接近极限。
  5. 注意事项：
     • 风荷载：高空作业风的影响巨大，性能表数据通常基于标准风压。必须评估天气情况，风速过大必须停止作业。
     • 吊装就位