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吊车参数应用
好的，我们来详细解析一下徐工 GSQS350-5 全地面起重机在不同工况下，其《起重性能表》的实际应用案例。
首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是起重机安全作业的生命线，是每一次吊装方案制定的根本依据。 它不是一个简单的表格，而是一个综合了主臂长度、副臂工况、工作幅度、配重配置、支腿跨距等多维变量的复杂数据系统。
徐工 GSQS350-5 是一款 350 吨级的全地面起重机，其性能强大，工况复杂。我们通过几个典型的应用场景来理解如何应用其性能表。
案例一：风电设备吊装（主臂 + 风电副臂工况）
场景描述： 在某风电场，需要吊装一台风力发电机的机舱，重量为 95 吨，安装高度（吊钩需达到的高度）为 90 米。
应用性能表的步骤：
确定工况和臂架组合：
- 这是典型的高空重物吊装，需要查阅性能表中 “主臂 + 风电副臂” 的工况页。
- 根据安装高度 90 米，反推所需臂长。臂长 = 安装高度 + 吊索具高度 - 车身高度。估算需要主臂伸到一定长度，再加接风电副臂。性能表会明确列出不同主臂长度下，接不同长度风电副臂后的最大起升高度和起重性能。假设我们选择 “主臂 60米 + 风电副臂 48米” 的组合，总臂长超过108米，满足高度要求。
确定工作幅度（回转半径）：
- 吊车停放位置决定了工作幅度。由于机舱较重，必须尽可能减小幅度。假设现场条件允许，吊车可以停在距离基础中心较近的位置，计划工作幅度为 14米。
查阅性能表：
- 在“主臂60m + 风电副臂48m”的性能表中，找到 “幅度14m” 这一栏。
- 查看对应的额定起重量。假设表格显示在14米幅度下的额定起重量为 105吨。
安全校核与决策：
- 吊物重量（95吨）< 额定起重量（105吨），理论上是可行的。
- 但必须考虑安全余量： 需要加上吊钩、索具的重量（假设为5吨），总吊重为100吨。
- 100吨 < 105吨，仍在安全范围内，但余量只有5吨（约4.8%）。对于风电这种关键吊装，通常要求有更大的安全系数。此时，吊装指挥可能会决定：
- 方案A（优选）： 微调吊车位置，将工作幅度缩小到12米。查询性能表，12米幅度下的额定起重量可能达到120吨，这样安全余量就非常充足。
- 方案B： 如果场地限制无法缩小幅度，则必须严格确认风速、地基承载力等条件，并确保操作极其平稳，但风险相对较高。
结论： 通过性能表，工程师精准地确定了臂架组合和安全的作业半径，确保了风电吊装的安全与成功。
案例二：化工厂设备检修（主臂工况）
场景描述： 在化工厂区内，需要更换一个重量为 40 吨的反应釜。现场空间狭窄，支腿不能完全伸出，且设备周围有管廊，吊装幅度较大。
应用性能表的步骤：
确定工况和臂架组合：
- 此作业高度不高，但重量集中，空间受限。使用 主臂工况 即可满足要求。需要确定主臂需要多长才能越过障碍物。
确定支腿跨距：
- 这是本案例的关键！ 由于场地狭窄，吊车无法打全支腿。性能表通常基于不同的支腿模式（如全伸、半伸等）给出不同的性能数据。
- 假设现场条件只允许使用 “半支腿” 工况。必须切换到“半支腿”对应的性能表，绝对不能用“全支腿”的数据，否则有倾覆风险。
确定工作幅度：
- 由于管廊阻碍，吊车需要停放在较远位置，预计工作幅度为 20米。
查阅性能表：
- 在 “半支腿” 工况的性能表中，选择合适的主臂长度（例如36米，足以越过管廊）。
- 找到幅度 20米 对应的
