
神钢 SK200超8 20吨
面议
2016年 | 浙江杭州| 编号 | 1030899 |
| 品牌 | 神钢 |
| 型号 | SK200超8 |
| 吨位 | 20吨 |
| 吨位(吨) | 20 |
| 整机工作重量(kg) | 20600 |
| 铲斗容量(m³) | 0.8 |
| 斗杆长度(mm) | 2.94(标准) |
| 原产地 | 杭州 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 日野Hino J05E |
| 额定功率(kw/rpm) | 114/2000 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 缸径×行程(mm) | 112×130 |
| 气缸数(个) | 4 |
| 排量(L) | 5.123 |
| 工作形式 | 直喷、四冲程、涡轮增压、内置中冷 |
| 接地比压(Kpa) | 46 |
| 回转速度(rpm) | 12.5 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 143 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 102 |
| 行走速度(km/h) | 3.6/6.0 |
| 主泵最大流量(l/min) | 2×220+20 |
| 行走液压回路(Mpa) | 34.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 29 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 5 |
| 液压破碎管路是否标配 | 是 |
| 主泵类型 | 双联可变排量轴向柱塞泵×2+先导齿轮泵×1 |
| 工作液压油路(Mpa) | 34.3 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1080 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1558 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1355 |
| 燃油箱(L) | 370 |
| 液压油箱(L) | 146 |
| 发动机油更换量(L) | 22 |
| 冷却液(L ) | 22 |
| 运输总长度(mm) | 9450 |
| 运输总宽度(mm) | 2800 |
| 运输总高度(mm) | 2980 |
| 配重离地间隙(mm) | 1060 |
| 最小离地间隙(mm ) | 450 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3540 |
| 后端回转半径(mm ) | 2750 |
| 履带总长度(mm) | 4170 |
| 履带轨距(mm) | 2200 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 2800 |
| 履带接地长度(mm) | 3370 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9900 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6700 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9720 |
| 最大卸载高度(mm) | 6910 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 6100 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 推土板宽度×高度(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9730 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6520 |
设备介绍:
现有一台性能卓越的神钢SK200-8二手挖掘机,适合各类工地施工需求。该设备工作时间适中,预计使用小时数在6000小时左右,整体状况良好,经久耐用。 动力系统方面,本机搭载了高效的直列四缸水冷涡轮增压发动机,型号为KOMATSU SAA6D107E-1,最大输出功率可达123千瓦/2000转/分钟,确保了强劲而稳定的动力输出,无论是挖掘硬土还是搬运重物都能轻松应对。此外,这款发动机还具备良好的燃油经济性,能够有效降低运营成本。 液压系统是这台挖机的一大亮点,配备了大流量双泵双*路开式中心负荷感应液压系统,主泵为两个变量轴向柱塞泵,排量分别为145cc/r和105cc/r,配合高效率的液压马达及阀块,实现了快速响应和平稳操作。同时,先进的液压技术也使得整机在作业过程中更加节能高效。 作为一台超8系列的神钢挖机,其主要优点还包括宽敞舒适的驾驶室、全方位视野设计以及便捷的操作界面,让驾驶员长时间工作也能保持良好状态。坚固耐用的底盘结构与加强型支重轮则进一步提升了设备在恶劣工况下的适应能力。 综上所述,这台神钢SK200-8二手挖掘机凭借其出色的性能表现、可靠的品质保证以及优秀的性价比,无疑是您提升工作效率的理想选择。欢迎来电咨询或实地考察!
设备照片:

















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