
神钢 SK200超8 20吨
面议
2014年 | 江苏无锡| 编号 | 1030017 |
| 品牌 | 神钢 |
| 型号 | SK200超8 |
| 吨位 | 20吨 |
| 吨位(吨) | 20 |
| 整机工作重量(kg) | 20600 |
| 铲斗容量(m³) | 0.8 |
| 斗杆长度(mm) | 2.94(标准) |
| 原产地 | 杭州 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 日野Hino J05E |
| 额定功率(kw/rpm) | 114/2000 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 缸径×行程(mm) | 112×130 |
| 气缸数(个) | 4 |
| 排量(L) | 5.123 |
| 工作形式 | 直喷、四冲程、涡轮增压、内置中冷 |
| 接地比压(Kpa) | 46 |
| 回转速度(rpm) | 12.5 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 143 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 102 |
| 行走速度(km/h) | 3.6/6.0 |
| 主泵最大流量(l/min) | 2×220+20 |
| 行走液压回路(Mpa) | 34.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 29 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 5 |
| 液压破碎管路是否标配 | 是 |
| 主泵类型 | 双联可变排量轴向柱塞泵×2+先导齿轮泵×1 |
| 工作液压油路(Mpa) | 34.3 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1080 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1558 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1355 |
| 燃油箱(L) | 370 |
| 液压油箱(L) | 146 |
| 发动机油更换量(L) | 22 |
| 冷却液(L ) | 22 |
| 运输总长度(mm) | 9450 |
| 运输总宽度(mm) | 2800 |
| 运输总高度(mm) | 2980 |
| 配重离地间隙(mm) | 1060 |
| 最小离地间隙(mm ) | 450 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3540 |
| 后端回转半径(mm ) | 2750 |
| 履带总长度(mm) | 4170 |
| 履带轨距(mm) | 2200 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 2800 |
| 履带接地长度(mm) | 3370 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9900 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6700 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9720 |
| 最大卸载高度(mm) | 6910 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 6100 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 推土板宽度×高度(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9730 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6520 |
设备介绍:
现有一台2014年款神钢SK200-8超长臂挖掘机,车况性能良好,现货出售。这台挖机累计工作时间约5000小时(预计),发动机采用的是高效节能的五十铃6BG1型柴油发动机,最大功率可达129kW,确保了强劲的动力输出与出色的燃油经济性。液压系统方面,该机型配备了先进的变量柱塞泵和高精度控制阀组,搭配高品质的液压马达及油缸组件,不仅保证了操作过程中的平稳流畅,还大大提高了工作效率与作业精度。 作为一款经典型号,这款神钢200超8具有以下显著优点: 1. 结构坚固耐用:整机框架采用高强度钢材制造而成,能够承受长时间高强度作业带来的磨损。 2. 维护便捷成本低:设计时充分考虑到了日常保养需求,关键部件易于拆装检查,且配件供应充足价格合理。 3. 操作舒适度高:驾驶室空间宽敞明亮,配备有冷暖空调系统,即使在恶劣环境下也能为操作员提供一个良好的工作环境。 4. 适应性强:无论是土方挖掘、道路修建还是矿山开采等领域都能轻松应对,尤其适合复杂地形条件下的施工任务。 总之,这是一台性价比极高的二手挖掘机,非常适合需要高效稳定作业设备的用户选择。欢迎来电咨询或现场看车!
设备照片:

















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