下载APP
小松 PC200-8 20吨
面议
2011年 | 江苏连云港| 编号 | 1023699 |
| 品牌 | 小松 |
| 型号 | PC200-8 |
| 吨位 | 20吨 |
| 吨位(吨) | 20 |
| 整机工作重量(kg) | 19900 |
| 铲斗容量(m³) | 0.8 |
| 动臂长度(mm) | 5700 |
| 斗杆长度(mm) | 2925 |
| 原产地 | 山东济宁 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 小松 SAA6D107E-1 |
| 额定功率(kw/rpm) | 110/2000 |
| 排量(L) | 6.69 |
| 工作形式 | 6缸、直喷、涡轮增压、后冷却式发动机；满足2006EPA/Tier3和EUIIIA级标准。 |
| 接地比压(Kpa) | 44.1 |
| 回转速度(rpm) | 12.4 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 149 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 108 |
| 行走速度(km/h) | 3.0/4.1/5.5 |
| 回转液压马达型式 | 轴向柱塞马达×1(带回转保持阀) |
| 行走液压马达型式 | 轴向柱塞马达×2(带停车制动器) |
| 主泵最大流量(l/min) | 439 |
| 行走液压回路(Mpa) | 37.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 28.9 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 3.2先导油路 |
| 液压破碎管路是否标配 | 否 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 115×1120×80 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1490×95 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1334×85 |
| 燃油箱(L) | 400 |
| 液压油箱(L) | 135 |
| 发动机油更换量(L) | 23.1 |
| 冷却液(L ) | 20.4 |
| 运输总长度(mm) | 9480 |
| 运输总宽度(mm) | 2800 |
| 运输总高度(mm) | 3040 |
| 驾驶室全高(mm) | 3040 |
| 配重离地间隙(mm) | 1085 |
| 最小离地间隙(mm ) | 440 |
| 后端回转半径(mm ) | 2710 |
| 履带总长度(mm) | 4070 |
| 履带轨距(mm) | 2200 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 2800 |
| 履带接地长度(mm) | 3275 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9875 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6620 |
| 最大挖掘高度(mm) | 10000 |
| 最大卸载高度(mm) | 7110 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 5980 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9700 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6370 |
设备介绍：
现有一台2011年的小松PC200-8原版土方挖掘机，总工作时间仅数千小时，车况极佳，免检状态。该设备配备了小松SAA6D107E-1型直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率达到104kW/2000rpm，动力强劲且燃油经济性出色，确保了高效作业的同时降低了运营成本。 液压系统方面，这款挖机采用了小松先进的CLSS闭式中心负载感应液压系统，配备有大流量的主泵和高性能的液压马达，能够提供平稳而精准的操作体验。其卓越的挖掘力和平顺的动作控制能力，使得无论是重载挖掘还是精细作业都能游刃有余地完成。 此外，这台PC200-8还拥有宽敞舒适的驾驶室设计，视野开阔；坚固耐用的底盘结构，适应各种复杂工况；以及易于维护保养的特点，极大地提升了工作效率并减少了停机时间。对于寻求高性价比、稳定可靠二手工程机械的朋友来说，这无疑是一个非常理想的选择。
设备照片：
其他在售二手：
小松PC200-8-2016年
面议广东佛山
72796小时前
小松PC200-8-2014年
面议江苏
51367小时前
小松PC200-8-2016年
5.8万湖南
775015小时前
小松PC200-8-2016年
5.8万湖南
171415小时前
小松PC200-8-2016年
面议广东佛山
72796小时前
小松PC200-8-2014年
面议江苏
51367小时前
小松PC200-8-2016年
5.8万湖南
775015小时前
小松PC200-8-2016年
5.8万湖南
171415小时前
