
小松 PC200-8 20吨
面议
2016年 | 江苏连云港| 编号 | 1012549 |
| 品牌 | 小松 |
| 型号 | PC200-8 |
| 吨位 | 20吨 |
| 吨位(吨) | 20 |
| 整机工作重量(kg) | 19900 |
| 铲斗容量(m³) | 0.8 |
| 动臂长度(mm) | 5700 |
| 斗杆长度(mm) | 2925 |
| 原产地 | 山东济宁 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 小松 SAA6D107E-1 |
| 额定功率(kw/rpm) | 110/2000 |
| 排量(L) | 6.69 |
| 工作形式 | 6缸、直喷、涡轮增压、后冷却式发动机;满足2006EPA/Tier3和EUIIIA级标准。 |
| 接地比压(Kpa) | 44.1 |
| 回转速度(rpm) | 12.4 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 149 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 108 |
| 行走速度(km/h) | 3.0/4.1/5.5 |
| 回转液压马达型式 | 轴向柱塞马达×1(带回转保持阀) |
| 行走液压马达型式 | 轴向柱塞马达×2(带停车制动器) |
| 主泵最大流量(l/min) | 439 |
| 行走液压回路(Mpa) | 37.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 28.9 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 3.2先导油路 |
| 液压破碎管路是否标配 | 否 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 115×1120×80 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1490×95 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1334×85 |
| 燃油箱(L) | 400 |
| 液压油箱(L) | 135 |
| 发动机油更换量(L) | 23.1 |
| 冷却液(L ) | 20.4 |
| 运输总长度(mm) | 9480 |
| 运输总宽度(mm) | 2800 |
| 运输总高度(mm) | 3040 |
| 驾驶室全高(mm) | 3040 |
| 配重离地间隙(mm) | 1085 |
| 最小离地间隙(mm ) | 440 |
| 后端回转半径(mm ) | 2710 |
| 履带总长度(mm) | 4070 |
| 履带轨距(mm) | 2200 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 2800 |
| 履带接地长度(mm) | 3275 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9875 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6620 |
| 最大挖掘高度(mm) | 10000 |
| 最大卸载高度(mm) | 7110 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 5980 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9700 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6370 |
设备介绍:
我们为您呈现一台进口小松PC200-8N1二手挖掘机,这台设备以其卓越的性能和可靠性在市场上备受赞誉。该挖机的工作时间仅为8.6小时,几乎处于全新状态,非常适合那些追求高效作业且预算有限的用户。 动力方面,这台挖机搭载了小松SAA6D107E-1发动机,拥有强劲的动力输出和平稳的运行表现。这款直列四缸涡轮增压柴油机的最大功率可达132千瓦,在提供充沛动力的同时还能保持较低的油耗水平,确保长时间作业下的经济性。 液压系统是衡量挖掘机性能的关键指标之一。本款PC200-8N1配备了高效的双泵双*路变量液压系统,主泵采用小松原装高压齿轮泵,配合高精度控制阀组,能够实现快速响应与精准操控。此外,其液压马达经过优化设计后,在保证强大挖掘力的基础上进一步提升了整机的操作灵活性。 值得一提的是,此款挖机在怠速状态下即可顺利完成所有动作测试,证明了其出色的机械性能;转盘部分无明显间隙,表明整个旋转机构均处于良好工作状态。整体来看,这是一台集高效、耐用与舒适于一体的优质二手挖掘机,非常适合各类土方工程及矿山开采等应用场景。
设备照片:

















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