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小松 PC200-8 20吨
面议
2021年 | 江苏连云港| 编号 | 1004824 |
| 品牌 | 小松 |
| 型号 | PC200-8 |
| 吨位 | 20吨 |
| 吨位(吨) | 20 |
| 整机工作重量(kg) | 19900 |
| 铲斗容量(m³) | 0.8 |
| 动臂长度(mm) | 5700 |
| 斗杆长度(mm) | 2925 |
| 原产地 | 山东济宁 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 小松 SAA6D107E-1 |
| 额定功率(kw/rpm) | 110/2000 |
| 排量(L) | 6.69 |
| 工作形式 | 6缸、直喷、涡轮增压、后冷却式发动机；满足2006EPA/Tier3和EUIIIA级标准。 |
| 接地比压(Kpa) | 44.1 |
| 回转速度(rpm) | 12.4 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 149 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 108 |
| 行走速度(km/h) | 3.0/4.1/5.5 |
| 回转液压马达型式 | 轴向柱塞马达×1(带回转保持阀) |
| 行走液压马达型式 | 轴向柱塞马达×2(带停车制动器) |
| 主泵最大流量(l/min) | 439 |
| 行走液压回路(Mpa) | 37.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 28.9 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 3.2先导油路 |
| 液压破碎管路是否标配 | 否 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 115×1120×80 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1490×95 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1334×85 |
| 燃油箱(L) | 400 |
| 液压油箱(L) | 135 |
| 发动机油更换量(L) | 23.1 |
| 冷却液(L ) | 20.4 |
| 运输总长度(mm) | 9480 |
| 运输总宽度(mm) | 2800 |
| 运输总高度(mm) | 3040 |
| 驾驶室全高(mm) | 3040 |
| 配重离地间隙(mm) | 1085 |
| 最小离地间隙(mm ) | 440 |
| 后端回转半径(mm ) | 2710 |
| 履带总长度(mm) | 4070 |
| 履带轨距(mm) | 2200 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 2800 |
| 履带接地长度(mm) | 3275 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9875 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6620 |
| 最大挖掘高度(mm) | 10000 |
| 最大卸载高度(mm) | 7110 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 5980 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9700 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6370 |
设备介绍：
出售一台2021年底出厂的小松PC200-8MO二手挖掘机，车况良好，真车实表，实际使用小时数为预计3000小时。这台挖机从未打锤作业，且原厂锤管完好无损，确保了设备的稳定性和耐用性。 动力系统方面，该挖机搭载了小松SAA6D107E-1发动机，最大功率可达118千瓦，具备出色的燃油经济性和强劲的动力输出。这款发动机以其高效、可靠著称，在各种复杂工况下都能表现出色。 液压系统配置了高品质的主泵和马达，确保了操作过程中的平稳性和精确度。其先进的液压控制系统能够实现快速响应，提高工作效率的同时降低了能耗。此外，整机大件未经过拆修或更换，保证了机械的一致性和稳定性。 主要优点包括： 1. 低使用小时数，整体状况接近新车； 2. 强劲而省油的动力系统； 3. 高效可靠的液压系统； 4. 原装未改动的大件部件，维护成本低； 5. 性价比极高，非常适合寻求高性价比二手挖机的用户。 总之，这是一台性能卓越、价格实惠的小松PC200-8MO二手挖掘机，无论是对于初次购买者还是经验丰富的操作手来说都是一个理想的选择。欢迎同行朋友前来研究交流！
设备照片：
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