51机械

好的，我们来详细探讨一下东风多利卡吊车（通常指安装在东风多利卡底盘上的随车吊）在不同工况下起重性能表的应用案例。

首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊车安全操作的“生命线”。它不是一个固定的数字，而是一个受多重因素影响的动态数据集合。对于东风多利卡这类中小吨位随车吊（常见吊机吨位为3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨等），其性能表的应用尤为关键，因为其作业灵活性高，但稳定性相对大型吊车较弱。

理解起重性能表的关键参数

在分析案例前，必须先看懂性能表上的几个关键参数：

1. 工作幅度（半径）： 吊臂回转中心到吊钩垂直线的水平距离。这是决定起重能力的首要因素。 幅度越大，起重能力急剧下降。
2. 额定起重量： 在特定幅度下，吊车安全起吊的最大重量。
3. 支腿伸展状态： 全伸支腿（提供最大稳定性）或半伸/不伸支腿（起重能力大幅降低）。
4. 吊臂长度： 吊臂伸得越长，在相同幅度下的起重量越小。
5. 吊臂角度： 有时性能表也会以吊臂角度来表示。

---

应用案例场景分析

假设我们有一台 东风多利卡D6系列，配备8吨四节臂吊机，全伸支腿。其简化的起重性能表可能如下（注意：此为示例，请务必以随车吊铭牌和官方手册为准）：

工作幅度（米）	基本臂（4.2米）起重量（吨）	全伸臂（10.5米）起重量（吨）
3.0	8.0	2.5
4.0	5.0	2.0
5.0	3.2	1.5
6.0	2.2	1.0
7.0	1.5	0.7
8.0	1.0	0.5

案例一：工地装卸预制板（考验近距离重载能力）

• 工况描述： 在平整的硬化路面上，将一块重约4.5吨的预制板从卡车上吊卸到地面，预计吊装幅度在4米左右。
• 性能表应用：
  1. 确认工况： 地面平整坚实，支腿可以全伸，这是最理想的状态。
  2. 查表： 查看“全伸支腿”工况下的性能表。在4米幅度下，即使使用全伸臂（10.5米），额定起重量为2.0吨，远小于4.5吨，无法作业。
  3. 调整方案： 操作员必须使用基本臂（4.2米）。在4米幅度下，基本臂的额定起重量为5.0吨。
  4. 安全校核： 预制板重量4.5吨 < 额定起重量5.0吨，符合安全要求。但还需考虑吊具（如钢丝绳、吊带）的重量（假设0.1吨），总重4.6吨，仍在安全范围内。
• 要点： 此案例体现了使用最短吊臂进行重物吊装的原则，以及准确查表的重要性。如果误用长臂，会导致严重超载，有翻车危险。

案例二：楼顶安装空调外机（考验幅度控制能力）

• 工况描述： 需将一台重约0.8吨的中央空调外机吊至6楼楼顶，吊车需停在楼下，预计吊装幅度达到7.5米，需要使用全伸臂（10.5米）。
• 性能表应用：
  1. 确认工况： 同样假设支腿全伸，地面良好。
  2. 查表： 查看“全伸臂”一列。在7.5米幅度下，我们需要通过插值法估算：7米时0.7吨，8米时0.5吨，可估算7.5米时约为0.6吨。
  3. 安全校核： 空调外机重0.8吨 > 估算额定起重量0.6吨，存在超载风险。