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利勃海尔LTM1160-5.2汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表
吊车参数应用
好的，我们来详细解析一下利勃海尔LTM 1160-5.2在不同工况下起重性能表的应用案例。作为一款160吨级的全地面起重机，LTM 1160-5.2以其强大的起重能力和灵活性广泛应用于各种工程场景。
核心要点：理解起重性能表
在讨论案例之前，必须明白起重性能表不是单一的数字，而是一个复杂的矩阵，其核心影响因素包括：
- 幅度（工作半径）： 吊臂顶端到回转中心的水平距离。幅度越大，起重能力越小。
- 臂长： 主臂伸出长度。臂长越长，在相同幅度下起重能力越小。
- 配重： 使用的配重吨位。配重越大，起重能力越强（但需考虑转场限制）。
- 支腿工况： 全伸支腿（最稳定，起重能力最大）或半伸/不全伸支腿（适用于狭窄场地，但起重能力大幅降低）。
- 副臂（选装）： 使用副臂（如变幅副臂LF）主要用于提升起升高度，但会显著降低起重能力。
LTM 1160-5.2的起重性能表就是基于以上变量的组合来制定的。
应用案例一：风电设备安装（典型的大吨位、大半径作业）
- 场景描述： 在风电场安装一台风力发电机的机舱（重量约70吨），塔筒高度为80米。需要将机舱吊至塔顶进行安装。
- 工况分析与性能表查询：
- 确定关键参数：
- 吊装重量： 70吨（需包含吊钩、索具重量，假设总重为72吨）。
- 所需高度： 塔筒80米 + 机舱高度3米 + 索具高度2米 ≈ 85米。
- 所需幅度： 由于塔筒周围有安全作业区域，起重机通常不能紧贴塔身，需要一定的幅度。假设为12米。
- 选择起重机配置：
- 要达到85米的高度，仅靠60米的主臂是不够的，必须使用变幅副臂（LF）。
- 配置：主臂60米 + 变幅副臂21米（LF），总臂长组合可达81米，加上吊钩以上高度，满足85米要求。
- 使用全配重（56吨）以确保最大起重能力。
- 支腿全伸，提供最稳定的支撑。
- 查询性能表：
- 在性能表中找到对应配置：60米主臂 + 21米变幅副臂，全配重56吨，全支腿。
- 查看幅度12米这一列对应的起重能力。
- （示例数据，非官方精确值） 在该工况下，起重性能表可能显示额定起重量为 ~78吨。
- 安全校核与决策：
- 72吨（实际吊重） < 78吨（额定起重量），满足要求，但负载率已达 72/78 ≈ 92.3%。
- 结论： 此工况下吊装是可行的，但属于高负载率作业。必须确保地面坚实平整，风速在安全范围内，并由经验丰富的司机和指挥人员精细操作。可能需要考虑额外的安全系数或选择更优化的幅度（如减小到10米，起重能力会更大）。
- 确定关键参数：
应用案例二：化工厂设备更换（狭窄场地作业）
- 场景描述： 在现有的化工厂区内更换一个重50吨的反应釜。作业空间非常狭窄，两侧有管道和建筑物，支腿无法完全伸展。
- 工况分析与性能表查询：
- 确定关键参数：
- 吊装重量： 50吨（含索具，假设总重52吨）。
- 所需高度和幅度： 设备需要从围墙外吊入，跨越障碍物，估计需要幅度20米，高度25米。
- 选择起重机配置：
- 高度要求不高，使用主臂即可完成。假设使用33米主臂。
- 场地限制是关键！支腿只能半伸（例如，只伸出一半的长度）。
- 配重可能也受空间限制，无法使用全配重，假设使用一部分配重（如32吨）。
- 查询性能表：
- 必须切换到 “不全支腿工况” 的性能表，而不是全支腿性能表。
- 确定关键参数：
