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好的，我们来详细探讨一下柳工TC100A汽车起重机在不同工况下，如何应用其《起重性能表》来确保作业安全与高效。

首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊车操作的“生命线”和“法律文件”。任何操作都必须严格遵循性能表的规定，严禁超载。

柳工TC100A是一款10吨级的汽车起重机，其起重性能主要受三个因素影响：

1. 工作幅度：吊臂回转中心到吊钩垂直线的水平距离。幅度越大，起重能力越小。
2. 吊臂长度：伸出的臂长越长，起重能力越小。
3. 支腿工况：全伸支腿（最稳定）还是半伸支腿或不伸支腿（起重能力大幅降低）。

下面我们通过几个典型的工况案例来具体说明如何应用性能表。

案例一：厂房内设备安装（精确就位，空间受限）

• 工况描述：需要将一台重3吨的设备吊装到厂房内指定的混凝土基座上。厂房净高8米，设备需要跨越一些障碍物，就位精度要求高。现场地面坚实平整。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定重量：设备重量3吨，加上吊钩、索具的重量（假设为0.2吨），总吊装重量约为 3.2吨。
  2. 确定吊臂长度和幅度：
     • 厂房净高8米，设备高度1.5米，吊钩和钢丝绳高度约1.5米。因此，吊钩最大起升高度需要 ≥ 8米 + 1.5米 = 9.5米（考虑安全间隙）。
     • 查阅TC100A的起重性能表，选择基本臂（10.2米） 或稍伸出一点臂（如13.2米）即可满足高度要求。
     • 由于是室内安装，需要避开障碍物，预计工作幅度在 5米 左右。
  3. 查表核对：
     • 找到对应“全伸支腿”工况的性能表。
     • 在“臂长10.2米”一栏，查找“幅度5米”对应的额定起重量。假设性能表显示为 6.5吨。
     • 安全验证：我们的吊装重量3.2吨 < 额定起重量6.5吨，安全。
  4. 实际操作：操作员将支腿全伸，确保水平，伸出吊臂至10.2米，在5米幅度内进行精细操作。由于额定能力远大于实际重量，操作起来稳定、从容，易于精确就位。

案例二：工地装卸预制板（高效循环，幅度变化大）

• 工况描述：在建筑工地从卡车上卸下多块钢筋混凝土预制板，每块重4吨。卡车停靠位置固定，需要将预制板吊运到工地临时堆放点，幅度会从近到远变化。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定重量：单块预制板4吨，加索具约 4.2吨。
  2. 确定最危险工况（最大幅度）：安全吊装的关键是考虑最不利情况。通常，将预制板吊运至堆放点最远处时，幅度最大，是最危险的工况。
  3. 查表核对：
     • 假设最远堆放点需要吊臂长度18米，工作幅度达到 7米。
     • 查阅“全伸支腿，臂长18米”性能栏，幅度7米对应的额定起重量可能为 2.8吨。
     • 安全验证：2.8吨 < 4.2吨！严重超载！危险！
  4. 调整方案：
     • 方案A（调整吊装方案）：立即停止原计划。指挥卡车移动到更靠近堆放点的位置，减小最大工作幅度。例如，将幅度控制在5米内。再查表：臂长18米，幅度5米，额定起重量可能为 4.5吨 > 4.2吨，安全。
     • 方案B（使用副臂）：如果移动卡车不可行，可考虑为TC100A安装副臂（如果配置），在更长臂展下提升小幅度起重性能，但此工况下可能仍不满足4.2吨要求，方案A是首选。
  5. 实际操作：确定安全方案后，在吊装过程中，操作员需时刻关注幅度变化，确保全程在安全负荷范围内。

案例三