柳工TC250AK5-1汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

柳工TC250AK5-1汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

柳工TC250AK5-1汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

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吊车参数应用

好的,我们来详细探讨一下柳工TC250AK5-1汽车起重机在不同工况下,如何应用其《起重性能表》来解决实际吊装问题。

首先,明确几个关键点:

  • TC250AK5-1 是一款25吨级的汽车起重机,其最大额定起重量为25吨。
  • 起重性能表 是吊装作业的“生命线”,它严格规定了在不同幅度(工作半径)、不同臂长组合下,起重机所能安全起吊的最大重量。
  • 应用核心原则严禁超载! 所有操作都必须以性能表为依据,并考虑现场实际工况(如风力、地面坚实度、障碍物等)进行安全评估。

案例一:厂房内设备安装(短距离、精确吊装)

  • 工况描述:需要将一台重约10吨的机械设备,吊装到厂房内一个混凝土基础上。厂房内部空间狭小,设备需要精确就位。基础距离起重机停放位置约8米。厂房净高允许使用基本臂(10.8米)作业。
  • 应用性能表步骤
    1. 确定工况:使用基本臂(10.8米),支腿全伸(提供最稳定的支撑)。
    2. 查询表格:找到性能表中对应 10.8米臂长 的部分。查看 8米幅度(工作半径) 这一列。
    3. 读取数据:在TC250AK5-1的性能表中,10.8米臂、8米幅度下的额定起重量通常在 14吨 左右(请以随车附带的官方性能表为准)。
    4. 安全分析
      • 设备重量(10吨)< 额定起重量(14吨),从重量上看是安全的。
      • 关键考虑:必须加上吊钩、索具的重量(假设为0.5吨),所以总吊载约为10.5吨,依然远小于14吨。
      • 安全余量:有约3.5吨的安全余量,这对于需要微调操作的精确吊装是非常有利的。
  • 结论:此工况下,使用TC250AK5-1是安全可行的。操作时需缓慢起钩,平稳回转,避免设备晃动碰撞厂房结构。

案例二:工地钢筋笼吊装(中长臂、标准作业)

  • 工况描述:在建筑工地,需要将一个重约8吨、长度约18米的钢筋笼吊入桩孔中。起重机需要站在基坑边,钢筋笼的中心位置距离起重机约12米。由于钢筋笼较长,需要一定的起升高度。
  • 应用性能表步骤
    1. 确定工况:需要使用中长臂。假设使用21.5米臂长(TC250AK5-1的臂长组合之一)。支腿全伸。
    2. 查询表格:找到 21.5米臂长 部分,查看 12米幅度 下的额定起重量。
    3. 读取数据:在此工况下,额定起重量可能会降至 7.5吨 左右(性能表示例值,实际请查表)。
    4. 安全分析
      • 设备重量(8吨)> 额定起重量(7.5吨)存在超载风险!
      • 解决方案
        • 方案A(调整位置):尝试让起重机更靠近桩孔,将工作半径减小到10米。查询10米幅度下的起重量(可能为9.5吨左右),这样8吨的负载就在安全范围内了。
        • 方案B(使用副臂):如果场地限制无法靠近,可以考虑使用副臂来增加起升高度,但需注意,加装副臂后,主臂的额定起重量会进一步降低,必须查询带副臂的性能表,计算更为复杂,通常不用于解决超载,而是解决高度不足。
  • 结论:初始方案(12米半径)不可行。必须采取调整起重机站位(减小幅度)的方案,并重新查表确认安全后,方可作业。

案例三:跨越障碍物吊装(全伸臂、复杂工况)

  • 工况描述:需要将一批重约3吨的建材吊运到一栋平房(高约5米)的屋顶,但房前有一排3米高的围墙,起重机无法过于靠近。起重机中心到屋顶落料点的水平距离约为16米。
  • 应用性能表步骤
    1. 确定工况:这是典型
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