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好的，我们来详细解析一下泰安古河URV804K-CNE型汽车起重机在不同工况下起重性能表的应用案例。

首先，明确几个关键点：

• URV804K-CNE： 这是一款80吨级的汽车起重机，性能先进，通常配备主臂、副臂（固定副臂或变幅副臂），并可能带有一些扩展功能。
• 起重性能表： 是操作员的生命线。它不是一个单一的数字，而是一个复杂的、多维度的数据矩阵，其核心变量包括：工作幅度、臂长、支腿工况（全伸/半伸）、配重状态、以及是否使用副臂。
• 应用案例的核心： 就是如何根据现场具体的作业需求（吊物重量、安装位置高度和半径），通过查询性能表，制定出安全、可行的吊装方案。

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情景一：标准厂房钢结构吊装（主臂工况）

• 项目背景： 在工业园区吊装钢柱和钢梁。钢柱最重件约18吨，需要安装到离起重机中心约12米远的基础上。安装高度约15米。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况： 现场地面坚实，允许全伸支腿。使用全配重（假设为16吨）。这是最理想的工况，对应性能表中的“全支腿、全配重”栏目。
  2. 确定臂长： 安装高度15米，加上吊索具高度和钢柱本身高度，所需臂长大约在20-22米左右。我们选择 22米臂长 的性能数据列。
  3. 查询性能表： 在22米臂长这一列，横向查找工作幅度（半径）。我们需要在12米半径下吊装18吨。
     • 查看性能表，在22米臂、12米幅度下，额定起重量可能为22吨（此为示例，请以实际性能表为准）。
  4. 安全校核：
     • 重量校核： 18吨（吊物重） < 22吨（额定起重量） → 符合要求。
     • 百分比校核： 18 / 22 ≈ 82%。对于这种常规吊装，负载率在85%以下通常是可接受的，但需确保动作平稳。
• 结论： 该工况下，使用22米主臂，在12米幅度内可以安全完成此次吊装。操作员需要将起重机精确停放在计算好的位置，确保实际作业半径不超过12米。

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情景二：设备就位，靠近障碍物（主臂工况，大半径）

• 项目背景： 将一台10吨重的冷却设备吊装到二楼平台，但平台前方有围墙，起重机无法过于靠近。吊装点离起重机中心预计有20米远。设备需提升至离地10米高。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况： 同样使用全支腿、全配重。
  2. 确定臂长： 高度要求不高，但半径很大。为了达到20米半径，需要较长的臂长以保持足够的起升高度。我们可能需要 30米或更长的臂长。
  3. 查询性能表： 找到30米臂长的数据列，查看在20米幅度下的额定起重量。
     • 性能表可能显示：30米臂，20米幅度，额定起重量为 11吨。
  4. 安全校核：
     • 重量校核： 10吨 < 11吨 → 符合要求。
     • 风险分析： 负载率 10 / 11 ≈ 91%！此工况非常临界，风险极高。
     • 额外考虑： 性能表是在理想条件下的数据。需要额外考虑风载、设备晃动、吊索具重量（可能0.2-0.5吨）。实际负载可能接近甚至超过11吨。
• 结论与决策：
  • 方案一（不推荐）： 如果必须在此工况下作业，必须极其谨慎，进行试吊，确认无误后方可缓慢起吊，并确保绝对无风。
  • 方案二（推荐）： 调整方案。尝试寻找新的起重机站位，缩短作业半径。或者，如果设备可以分体，先吊装较轻的部分。永远不要在有风险的状态下强行作业。

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情景三：高层建筑楼顶空调机组吊装（副臂工况）

• 项目背景： 需要将一台重